<FONT size=3>今年以来，<SPAN class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%D6%D0%B9%FA">中国</SPAN>汽车市场的增长率达24%。然而，大部分汽车制造商均没有达到年初设定的销售<SPAN class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%C4%BF%B1%EA">目标</SPAN>。<SPAN class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%D6%D0%B9%FA">中国</SPAN>的汽车制造业面临减速。<BR><BR>　　今年以来，中国汽车销售的平均价格已下降15%，这大幅降低了汽车制造商的毛利率。吉利汽车执行董事洪少伦（Lawrence Ang）表示，价格战“对汽车制造企业产生了很大压力”，汽车制造业“毛利率已经不高，而原材料价格仍在上涨”。吉利汽车已经将年内的汽车产量目标从24万辆下调至19万辆。<BR><BR>　　吉利汽车并不是中国唯一一家受到价格困扰的汽车生产企业。花旗集团<SPAN class=t_tag onclick=tagshow(event) href="tag.php?name=%B7%D6%CE%F6%CA%A6">分析师</SPAN>Charles Cheung预计，上海通用汽车同样将年内的产量目标下调5%，广州本田则下调18%。他表示，“2007年汽车市场的表现将使中国大部分汽车总装企业失望”。<BR><BR>　　目前最大的问题来自于小型汽车。一年前，市场预计该类车将吸引大量低收入的购买者，然而事实证明市场上的低端消费者远没有汽车生产企业预期的那样多。（《商业周刊》）</FONT>

牛市中垃圾都是金股,熊市中金股都是垃圾..

看看 谢谢楼主 周末愉快