“大飞机”制造涉足企业未必能得道升天

“大飞机”制造涉足企业未必能得道升天

　　大型客机股份有限公司将于本月11日在上海挂牌。
　　据悉，除国资委、上海市政府外，中国一航和中航二集团将联合为第三大股东，二级市场中，与之相关的上市公司已经闻飞而动，航天机电、中航精机等报收涨停。那么，“大飞机项目涉及公司投资价值到底几何？”
　　民生证券研究员仲文学介绍，整个大飞机项目的研发费用大概在600亿元，其中400亿元用于大型民用客机的研制，200亿元用于大型军用运输机的研制。“我比较看好军机，涉及到军机的就那么几家，分蛋糕的少。包括西飞国际、洪都航空和哈飞股份。说到整合空间，零部件行业机会更大，这几天连续涨停的中航精机就是这个行业的。”不过，对于近期相关公司股价的上涨，仲文学并不认为是基本面变化所致：“基本面的变化是个长期的过程，最近更多的只是迎合政策面的炒作。
　　据说，替代国防科工委的国防科技工业局将在近期成立，这个消息对市场的影响可能更大一些。”
　　齐鲁证券的研究员李将军也表示，从长期来看，大飞机的成立对我国提升航空实力有着非常深远的影响，相关上市公司也将受益，但短期来看，还不足以形成规模效益。“很多研究项目是先投钱，以后才能看到产出，现在谈收益还太早。”